Welche Rolle spielt Fett bei der Schmierung von Motorlagern?

Kleine und mittelgroße Motoren werden normalerweise mit Wälzlagern installiert, und die Lager müssen während des Langzeitbetriebs des Motors geschmiert werden. Wie wirkt das Fett in den Motorlagern? Hier stelle ich es euch vor.

Wenn das geschmierte Lager zu laufen beginnt, wird das Fett zuerst von dem rotierenden Element abgegeben und schnell in dem durch die Lagerabdeckung abgedichteten Lagerhohlraum zirkuliert und gekühlt. Dann wird von der Außenseite des rotierenden Lagerkragens, der in das rotierende Element geschnitten wird, unter der Scherwirkung nahe der Oberfläche des rotierenden Elements ein Fettteil aus der faserigen Netzwerkstruktur herausgezogen, so dass eine kleine Menge an Schmiermittel in dem rotierenden Element ausfällt Element und Kragenoberfläche, die eine Schmierfilmschicht bilden. Die Restfettkomponente weist noch die ursprüngliche faserige Netzstruktur auf, die als Dicht- und Kühlmechanismus wirkt.

Wenn das Motorlager zu laufen beginnt, erzeugt der turbulente Fettfluss Reibungswärme, die die Lagertemperatur auf ihren höchsten Punkt anhebt. Durch die kontinuierliche Scherwirkung des niedergeschlagenen Schmiermittels nimmt die Reibungswärme allmählich ab, nachdem sich ein Schmierfilm auf dem rotierenden Element, dem Lagersitz und dem Lagerbund des Lagers gebildet hat.

Der konstante Fettstrahl von den rotierenden Elementen trägt auch zur Kühlung des Lagerhohlraums bei, was dazu beiträgt, die Lagertemperatur allmählich zu senken, bis sie sich dem Gleichgewicht nähert. Das Fett im Motorlager wirkt wie eine Flüssigkeit, die immer innerhalb des abgedichteten Lagerhohlraums fließt, anstatt sich darauf zu verlassen, dass das Fett an der Metalloberfläche haftet, um zu funktionieren. Um abnormale Temperaturerhöhungen im Lager zu verhindern, wird es wiederholt abgeschert und gekühlt, während es ständig aus dem rotierenden Element in den Lagerhohlraum und aus dem Hohlraum zurück in das rotierende Element geschleudert wird. Aus diesem Grund muss Fett in das Motorlager gegossen werden, um einen bestimmten Abstand einzuhalten; Typischerweise füllt das Fett nur ein Drittel des Hohlraums aus und lässt den Rest des Raums leer, um sicherzustellen, dass das Fett im rotierenden Element vollständig gekühlt und zu Temperaturkontrollzwecken zurückgeführt wird. Das Fett kann jedoch nicht bis zu einer Höhe eingefüllt werden, die verhindert, dass es zum rotierenden Element zurückkehrt, wodurch das Lager unzureichend geschmiert würde.

Das obige ist das Prinzip der Lagerschmierung, das Ihnen von Vshida Micromotor vorgestellt wurde. Für weitere diesbezügliche Informationen wenden Sie sich bitte weiterhin an uns