Was sind die Anwendungen von bürstenlosen Gleichstrommotoren in Automobilen?

Anstatt einen Kommutator zu verwenden, um den Strom in den Spulen zu regulieren, verwendet ein bürstenloser Gleichstrommotor einen elektronischen Kommutator, um den Strom zu leiten, der ein Wechselstromsignal erzeugt, das den Motor antreibt. Das Lorentzsche Kraftgesetz besagt, dass immer dann, wenn ein stromdurchflossener Leiter in ein Magnetfeld gebracht wird, dieser eine Kraft erfährt. Aufgrund der Reaktionskraft erfahren die Magnete gleiche und entgegengesetzte Kräfte. Was sind also die Anwendungen von bürstenlosen Gleichstrommotoren in Automobilen? Lassen Sie uns Ihnen Vshida-Mikromotoren vorstellen.

1. Der bürstenlose Gleichstrommotor eines Auto-Luftreinigers. Zentrifugallüfterblätter werden typischerweise von bürstenlosen Gleichstrommotoren in in Fahrzeugen montierten Luftreinigern angetrieben, um kontaminierte Luft auszustoßen. Der Motorschaltplan bestimmt den Körper des bürstenlosen Gleichstrommotors, und häufig wird eine Zweiphasen-Brückenkommutierungs-Treiberschaltung verwendet. Auf die Kernzähne kann die innere Statorwicklung leichter gewickelt werden. Der Stator und die Statorwicklungen sind innerhalb der äußeren Rotorbaugruppe des bürstenlosen Gleichstrommotors untergebracht. In der Kommutierungsansteuerschaltung wird eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC) mit einfacher Struktur verwendet, die Steuer- und Schutzaufgaben erfüllt.

2. Ein Gleichstrommotor mit Radantrieb und einem bürstenlosen Motor. Heutzutage sind die vier Hauptkategorien von Motoren, die zum Antreiben von Rädern verwendet werden, bürstenlose Gleichstrommotoren, Wechselstrom-Induktionsmotoren, Gleichstrom-Bürstenmotoren und Reluktanzmotoren. Nach einigem Gebrauch werden dem bürstenlosen Gleichstrommotor klare Vorteile zugeschrieben. Vier separate Radnabenmotoren treiben das Elektroauto direkt an. Der Wechselrichter verzichtet auf den mechanischen Kommutator und die Bürsten zugunsten der elektrischen Kommutierung. Seine Struktur ist einfach und praktisch für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb und stört den Motorkörper beim Reifenwechsel nicht.

3. Bürstenlose Gleichstrommotoren für Klimaanlagen. Für Autoklimaanlagen kann die Entwicklung von bürstenlosen Gleichstrommotoren mit Niederspannung und Hochstrom die Nachteile von Gleichstrommotoren mit Bürsten, wie z. B. hohe Geräuschentwicklung, kurze Lebensdauer und schwierige Wartung, angehen und die Leistung des Motors verbessern. Die Beschränkungen der Struktur machen das Design des bürstenlosen Gleichstrommotors anspruchsvoller. Eine Konstruktion mit zwei Schlitzen bildet das Statorpiercing. Der Rotor ist eine 4--Polstruktur mit an der Oberfläche angebrachten Permanentmagneten, und da es sich um einen Niederspannungs- und Hochstromtyp handelt, werden zwei Drähte parallel gewickelt, um den Drahtdurchmesser zu verringern und die Stromdichte sicherzustellen wird nicht zu hoch sein. NdFeB, ein Material für Seltenerd-Permanentmagnete, wird gewählt.

Das Obige ist die Anwendung von bürstenlosen Gleichstrommotoren in Automobilen, die wir Ihnen vorgestellt haben. Für weitere Neuigkeiten und Informationen können Sie sich gerne an uns wenden. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.