Steuerstruktur des Gleichstrommotors
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Die Steuerstruktur des bürstenlosen Gleichstrommotors, der bürstenlose Gleichstrommotor ist eine Art Synchronmotor, das heißt, die Drehzahl des Rotors des Motors wird durch die Drehzahl des rotierenden Magnetfelds des Motorstators und die Anzahl beeinflusst der Rotorpole (P), N=120. f/P. Wenn die Anzahl der Rotorpole festgelegt ist, kann eine Änderung der Frequenz des sich drehenden Magnetfelds des Stators die Rotorgeschwindigkeit ändern. Der bürstenlose Gleichstrommotor ist ein Synchronmotor mit elektronischer Steuerung (Treiber).
Die Frequenz des rotierenden Magnetfelds des Stators wird gesteuert und die Drehzahl des Motorrotors wird zur wiederholten Korrektur an das Kontrollzentrum zurückgeführt, um ein Verfahren zu erreichen, das den Eigenschaften eines Gleichstrommotors nahe kommt. Das heißt, der bürstenlose Gleichstrommotor kann den Motorrotor immer noch steuern, um eine bestimmte Drehzahl beizubehalten, wenn sich die Last innerhalb des Nennlastbereichs ändert.
Der bürstenlose DC-Treiber umfasst einen Stromversorgungsteil und einen Steuerteil: Der Stromversorgungsteil versorgt den Motor mit Dreiphasenstrom, und der Steuerteil wandelt die Eingangsleistungsfrequenz entsprechend dem Bedarf um. Die Stromversorgung kann direkt mit Gleichstrom (normalerweise 24 V) oder mit Wechselstrom (110 V/220 V) erfolgen. Wenn der Eingang Wechselstrom ist, muss er zuerst durch einen Konverter in Gleichstrom umgewandelt werden. Unabhängig davon, ob es sich um einen DC-Eingang oder einen AC-Eingang handelt, muss die Gleichspannung von einem Wechselrichter in eine 3--Phasenspannung umgewandelt werden, um den Motor anzutreiben, bevor sie an die Motorspule übertragen wird. Der Wechselrichter ist im Allgemeinen durch 6 Leistungstransistoren (Q1-Q6) in den oberen Arm (Q1, Q3, Q5)/unteren Arm (Q2, Q4, Q6) unterteilt, die als steuernder Schalter mit dem Motor verbunden sind der Strom durch die Motorwicklung. Die Steuereinheit stellt PWM (Pulsweitenmodulation) bereit, um die Schaltfrequenz der Leistungstransistoren und den Zeitpunkt der Kommutierung des Wechselrichters zu bestimmen. Der bürstenlose Gleichstrommotor hofft im Allgemeinen, die Drehzahlregelung zu verwenden, bei der die Drehzahl auf dem eingestellten Wert stabilisiert werden kann, ohne sich zu stark zu ändern, wenn sich die Last ändert, sodass der Motor mit einem Hallsensor (Hall-Sensor) ausgestattet ist, der den Magneten erfassen kann Feld als Funktion der Geschwindigkeit. Die Regelung wird auch als Grundlage für die Phasenfolgeregelung verwendet. Dies dient aber nur der Geschwindigkeitsregelung und kann nicht zur Positionsregelung verwendet werden.
