Welche Auswirkung hat die Stromdichte auf den Motor?
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Die Stromdichte bezieht sich auf den Strom, der unter der Einheitsquerschnittsfläche der Motorwicklung fließt, und die elektrische Last bezieht sich auf die Anzahl der amperometrischen Leiter pro Phasenwicklung des Motors, die die gesamte elektrische Last charakterisiert, die in eine Phasenwicklung des Motors fließt Motor. Die Leitungslast bezieht sich auf die Anzahl der amperometrischen Leiter in der Längeneinheit entlang des Ankerumfangs. Die Netzbelastung ist ein wichtiger technischer und wirtschaftlicher Parameter des Motors. Die Wertgröße bestimmt die Größe des Wicklungskupferverlusts, der durch die Einheitsfläche des Kreises im Stator erzeugt wird und sich direkt auf den Temperaturanstieg und den Wirkungsgrad auswirkt. Die thermische Belastung bezieht sich auf den Kupferverbrauch auf der Einheitsoberfläche des Ankers. Dies ist ein wichtiger Index zur Messung der Erwärmungssituation des Motors. Die Berechnungsformel lautet wie folgt
Die Auswahl der Stromdichte hat großen Einfluss auf die Leistung und die Kosten des Motors. Daher sollte die spezifische Situation des Motors berücksichtigt werden: Effizienz, Betriebszustand, Herstellungskosten, Lebensdauer, Wärmeableitungszustand, Isolationsgrad, Draht Material und so weiter. Wählen Sie eine große Stromdichte und reduzieren Sie den Leiterquerschnitt. Dies kann Material sparen und die Kosten senken, führt aber gleichzeitig zu erhöhten Verlusten und einer Verringerung des Wirkungsgrads. Gleichzeitig erhöht sich der Temperaturanstieg des Motors und die Lebensdauer und Zuverlässigkeit werden verringert. Die elektrische Last berücksichtigt die Gesamtzahl der amperometrischen Leiter pro Phasenwicklung des Motors. Bei Motoren mit gleichem Ankerdurchmesser haben die elektrische Belastung und die Netzbelastung die gleiche physikalische Bedeutung. Die Netzlast wählt einen größeren Wert, bei gleichem Ausgangsdrehmoment werden Größe und Gewicht des Motors reduziert, gleichzeitig erhöht sich jedoch der Kupferverbrauch auf der Oberfläche der Ankereinheit und die Temperatur der Wicklung steigt nimmt zu und die Ankerreaktion nimmt zu, die mechanischen Eigenschaften werden weich (die Leitungslast nimmt zu, die Wicklungsreaktanz nimmt zu). Die Größe der Wärmebelastung wirkt sich direkt auf die Erwärmung und den Temperaturanstieg des Motors aus. Je höher der Wärmebelastungswert, desto höher ist die Erwärmung und der Temperaturanstieg des Motors.
Um einen hohen Temperaturanstieg des Motors zu vermeiden, darf das Produkt aus Netzlast A und elektrischer Dichte J einen bestimmten Grenzwert nicht überschreiten. Wenn A groß ist, sollte J entsprechend kleiner sein. Tatsächlich hoffen wir immer, dass das Ausgangsdrehmoment des Motors größer ist, was zwangsläufig zu einer Erhöhung der Motorleitungslast führt, und die Erhöhung der Leitungslast wird sicherlich zu einer Erhöhung der Stromdichte und damit der Wärmebelastung führen Der Motor steigert sich. Auf diese Weise können wir nur den Aspekt der Wärmeableitung lösen und die Wärmeableitungskapazität des Motors so weit wie möglich verbessern, um den Temperaturanstieg des Motors zu reduzieren.
Oben sehen Sie unseren VSD-Motor, um Ihnen die Auswirkung der Stromdichte auf den Motor näher zu bringen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unseren Kundendienstmitarbeiter. Vielen Dank fürs Klicken und Zuschauen.
