Was soll ich tun, wenn der Getriebemotor blockiert ist?

Mikro-DC-Getriebemotoren sind ein gängiger Motortyp, der allgemein für seine gute Leistung und sein breites Anwendungsspektrum bekannt ist. Nach längerem Gebrauch tritt häufig das Problem der Motorblockade auf. Eine ernsthafte Blockierung beschädigt den Motor und beeinträchtigt den normalen Betrieb des Geräts. Das Folgende ist eine kurze Einführung in den Schutz der Unterbrechungsmethode des DC-Getriebemotors.

1. Stellen Sie den sicheren Betrieb des Geräts sicher

Der Katalysator muss in einem bestimmten Verhältnis eingespritzt werden und die Verweilzeit darf nicht zu lang sein, sonst treten Probleme wie verminderte Motorviskosität und verminderte Produktqualität auf. Es sollten geeignete Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden, um den reibungslosen und normalen Betrieb des Gleichstrom-Getriebemotors zu gewährleisten.

2. Schmieröl und Verschleißteile regelmäßig erneuern.

Die wichtigsten inneren Teile des Motors sind Schnecke, Schneckenrad, Schieber, Kolben usw. Der Verschleiß dieser Teile verringert automatisch den Motorfluss. Die Lösung besteht darin, das Schmieröl und die Verschleißteile regelmäßig auszutauschen und die Hydraulikkammer zu reinigen.

3. Strikter Arbeitsablauf

Der Start- und Shutdown-Prozess sollte sich streng an die betrieblichen Anforderungen halten. Wenn der Motor startet, läuft er ohne Leistung. Erst wenn der DC-Getriebemotor einen bestimmten Druck abgibt, kann die Spannungsstabilisierungsplatte mit Stickstoff gefüllt werden. Die Stickstofffüllung kann eine signifikante Verformung der Beschichtung verhindern und verhindern, dass die Beschichtung reißt; Beim Erhöhen der Motorleistung sollte dies langsam erfolgen. Wenn der Motor gestoppt wird, sollte seine Leistung ebenfalls langsam verringert werden.

4. Motorwartung stärken

Kontrollieren Sie während des Betriebs des Getriebemotors regelmäßig den Schmierölstand, das Motorgeräusch, den Abgasdruck, den Druck im Stickstoffpuffertank usw. Ersetzen Sie regelmäßig die Membran des Motorblocks und die Membran des Stickstoffpuffertanks, um das Auftreten von Unfällen mit Katalysatorstopps durch gleichzeitige Beschädigung der beiden Motoren wirksam zu verhindern.

Zusammenfassend ist es bei der täglichen Verwendung des Getriebemotors immer erforderlich, den sicheren Betrieb der Ausrüstung zu gewährleisten, das Schmieröl regelmäßig auszutauschen, den Standardbetriebsplan strikt einzuhalten und die Wartung zu verstärken. Ich hoffe, dass die oben vorgestellten vier Methoden zur Vermeidung der Blockierung des Getriebemotors Ihnen in Zukunft bei der Verwendung des Getriebemotors helfen werden.